Si pensabas que Tesla iba a presentar en España un vehículo sacado de una película de ciencia ficción, siento decepcionarte (o no). Lo que ha llegado es algo mejor: el nuevo modelo de Tesla para el mercado español es nada menos que la nueva generación del Model Y 2025-2026, conocido internamente como «Juniper», junto con el relanzamiento del impresionante Model Y Performance. Y créeme, esto no es un simple lavado de cara. Estamos hablando de cambios profundos que van desde la aerodinámica hasta esos asientos que ahora sí querrás acariciar.
Este nuevo modelo de Tesla no es un invento de laboratorio, sino la evolución natural de uno de los SUV eléctricos más vendidos del mundo. Tesla ha tomado todo lo que funcionaba bien (que era bastante) y ha pulido lo que chirriaba (también bastante, seamos honestos). El resultado es un coche que promete autonomías de escándalo, prestaciones de infarto y un interior que por fin parece de este siglo.
¿Qué versiones del nuevo Model Y puedes comprar en España?
La gama del nuevo modelo de Tesla Model Y en España se divide en tres personalidades bien diferenciadas, como si fueran los hermanos de una familia funcional: el prudente, el equilibrado y el loco de la adrenalina.
Primero tenemos el Model Y Standard, con tracción trasera (RWD), que es la puerta de entrada a la familia Y. Es eficiente, accesible y perfecto si buscas presumir de conducir un Tesla sin vender un riñón. Luego está el Model Y Premium, antes conocido como «Gran Autonomía», que se ofrece en dos versiones: con tracción trasera (347 CV aproximadamente) o con tracción total dual motor AWD (514 CV). Este último viene con una batería de 75 kWh útiles y una autonomía homologada de hasta 629 km WLTP, según Diariomotor. Sí, has leído bien: 629 kilómetros. Eso son muchos cafés de autopista ahorrados.
Y luego, para los que necesitan sentir mariposas en el estómago cada vez que pisan el acelerador, está el Model Y Performance AWD. Con sus aproximadamente 627 CV, este ejemplar alcanza los 100 km/h en solo 3,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h. Todo esto sin quemar una gota de gasolina. Es como si Usain Bolt decidiera correr descalzo sobre terciopelo: rápido, silencioso y elegante.
¿Qué tan grande (y bonito) es este nuevo Model Y?
Hablemos de estética, porque aunque la belleza está en el interior (ya llegaremos a eso), el exterior también importa. El nuevo Model Y mide 4,79 metros de largo, 2,13 de ancho y 1,62 de alto, con una batalla de 2,89 metros. Es un SUV de tamaño medio que no te hará sudar al aparcar, pero que tiene presencia de sobra en la carretera.
El diseño toma inspiración clara del Model 3 Highland, especialmente en el frontal y en el tratamiento de las ópticas. Los nuevos faros y pilotos traseros incluyen una barra de luz continua en la zaga, que además de verse moderna, te hace pensar «sí, este coche sabe lo que hace». Las llantas también se han rediseñado, y todos estos ajustes de carrocería no son solo por presumir: mejoran la aerodinámica, reducen el consumo y bajan el ruido de rodadura. Tesla sabe que la eficiencia también puede ser sexy.
¿Cuántos kilómetros puedes hacer con una carga?
Aquí es donde el nuevo modelo de Tesla brilla con luz propia. Las versiones Premium, equipadas con esa jugosa batería de 75 kWh, ofrecen cifras de autonomía que harían llorar de envidia a más de uno. El Premium RWD promete 622 km WLTP, mientras que el Premium AWD alcanza los ya mencionados 629 km. Incluso el deportivo Model Y Performance, con toda su potencia desatada, logra entre 580 y 588 km de autonomía homologada.
Para poner esto en perspectiva: podrías ir de Madrid a Barcelona y volver a Madrid sin recargar. O ir a la playa, olvidarte del cargador durante el fin de semana y regresar a casa tranquilamente. Y si necesitas recargar, todas las versiones admiten carga rápida en corriente continua hasta 250 kW. Según Tesla, eso significa recuperar más de 250 km de autonomía en unos 15 minutos. Justo el tiempo de un café y un croissant. O dos, si eres goloso.
¿Qué mejoras trae en confort y comportamiento dinámico?
Uno de los puntos más criticados del antiguo Model Y era su suspensión, que parecía más interesada en transmitir cada piedrecita del camino que en cuidar tu espalda. Tesla ha escuchado (al fin) y ha introducido una nueva suspensión recalibrada que gana en confort sin perder precisión. Carwow y Xataka coinciden: el nuevo Model Y es notablemente más confortable y silencioso.
El Model Y Performance 2026 va un paso más allá, estrenando suspensión adaptativa con nuevos amortiguadores, barras estabilizadoras y casquillos específicos. Car and Driver explica que Tesla ha modificado «muchos y variados componentes» para lograr un comportamiento dinámico superior. No es solo más potente; es más preciso, más deportivo y, sorprendentemente, más refinado. Como un gimnasta que también sabe bailar vals.
Además, se han introducido mejoras en neumáticos, llantas y carrocería para reducir el ruido aerodinámico y de rodadura. El resultado es un habitáculo más silencioso donde podrás disfrutar de tu música favorita o, simplemente, del placentero zumbido eléctrico que te recuerda que el futuro ya está aquí.
¿Cómo es el interior de este nuevo Tesla?
El interior del nuevo modelo de Tesla Model Y es donde realmente se nota que han pasado por el taller de los detalles. Empecemos por la estrella del espectáculo: una pantalla central de 16 pulgadas, frente a las 15,4″ de la versión anterior. Marcos más finos, mayor resolución (casi un 80% más de píxeles, según Tesla) y una experiencia visual que se siente premium.
Pero la tecnología no se queda ahí. Los pasajeros traseros ahora disfrutan de una pantalla de 8 pulgadas desde la que pueden controlar climatización y multimedia. Porque, seamos sinceros, nadie quiere ser el copiloto aburrido que solo puede mirar por la ventana.
Los asientos también han recibido amor: los delanteros ahora son ventilados, y los traseros vienen calefactados. En el Model Y Performance, además, los asientos tienen un diseño más deportivo, con pedales de aluminio y molduras de fibra de carbono en salpicadero y paneles de puerta. Todo huele a deportividad elegante.
La calidad percibida ha mejorado notablemente, según pruebas de medios como Xataka y Carwow, con mejores materiales y ajustes más precisos. Eso sí, el ecosistema sigue siendo cerrado: no hay Android Auto ni Apple CarPlay. Tesla prefiere que te cases con su sistema, que, para ser justos, funciona muy bien y recibe actualizaciones OTA constantes. Pero si eres de los que aman su iPhone, prepárate para adaptarte.
¿Qué hace especial al Model Y Performance 2026?
El Model Y Performance 2026 es el niño mimado de esta gama renovada. No solo es más rápido (0-100 km/h en 3,5 s), sino que ha recibido un tratamiento especial en diseño y equipamiento que lo convierte en una declaración de intenciones.
En el exterior destacan los paragolpes delantero y trasero rediseñados, un alerón de fibra de carbono, las espectaculares llantas Arachnid 2.0 forjadas de 21 pulgadas con añadidos aerodinámicos, y unas pinzas de freno pintadas en rojo que gritan «soy rápido» sin necesidad de palabras. El logotipo «Performance» en el portón y los detalles en negro brillante completan el look.
Dentro, como ya mencionamos, todo respira deportividad: asientos específicos, pedales de aluminio y fibra de carbono por doquier. Y bajo el capó (bueno, metafóricamente), un motor dual revisado que, según diversas fuentes, ronda entre los 460 y 627 CV dependiendo de la homologación. Lo importante es que este trasto vuela.
¿Cómo se compara con la competencia?
En el mercado español de SUV eléctricos, el nuevo Model Y llega con argumentos de peso. Su autonomía de hasta 629 km WLTP lo sitúa por encima de la mayoría de rivales del segmento D. Pocos pueden presumir de aceleraciones de 3,5 segundos y velocidades de 250 km/h sin sacrificar autonomía de forma dramática.
Además, el consumo homologado ronda los 15 kWh/100 km en algunas variantes, lo que se traduce en menor gasto energético por kilómetro. Súmale el acceso a la red de Supercargadores Tesla y la carga a 250 kW, y tienes un combo difícil de superar para viajes largos. La experiencia de uso, con actualizaciones OTA y funciones avanzadas de asistencia, completa un paquete muy competitivo.
Medios especializados coinciden: Car and Driver describe al nuevo Model Y Performance como «la versión más prestacional y deportiva de la gama Y», destacando mejoras en motor, suspensión, aerodinámica y habitáculo. Carwow lo resume como «más eficiente, tecnológico y confortable», mientras que Diariomotor subraya que este restyling toma como referencia al Model 3 Highland, ganando eficiencia sin perder carácter. Xataka, por su parte, aplaude las mejoras en confort y aislamiento, aunque recuerda la limitación del ecosistema cerrado.
El veredicto final (sin spoilers)
El nuevo modelo de Tesla que llega a España no es un invento radical, pero tampoco lo necesita. Es la maduración de un SUV eléctrico que ya era líder de ventas y que ahora corrige defectos, amplía virtudes y ofrece una experiencia más completa. Con autonomías reales de más de 600 km, prestaciones deportivas opcionales, interior renovado y mejoras en confort, el Model Y 2025-2026 se posiciona como una de las opciones más sólidas del mercado eléctrico español.
Si buscas eficiencia, tecnología y un toque de emoción al volante, este Tesla renovado merece tu atención. Y si te decides por el Performance, prepárate para sonreír cada vez que pises el acelerador. Porque, al final, de eso se trata: de disfrutar el camino, aunque sea en silencio eléctrico.
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